Главная - Рулевое управление - Проверка нейтрального положения рейки

Проверка установки управляемых колес в положение для прямолинейного движения Проверка установки управляемых колес в положение для прямолинейного движения Daewoo Nexia

А. ТОРМОЗНОЙ УСИЛИТЕЛЬ
В. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
С. ОБРАТНЫЙ ВАКУУМНЫЙ КЛАПАН
20. РЕЗИНОВАЯ МОНТАЖНАЯ ВТУЛКА
30. БОЛТ
44. КОЖУХ КАРТЕРА

После завершения любых ремонтных работ с рулевым механизмом (демонтаж и монтаж, разборка и сборка) необходимо проверить нейтральное положение рейки, соответствующее установке управляемых колес для прямолинейного движения автомобиля.

Регулировка нейтрального положения рейки Дэу Нексии

Проверка нейтрального положения рейки Daewoo Nexia

А. СРЕДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЕЙКИ
38. БОЛТ
40. РУЛЕВАЯ ТЯГА (ПРАВАЯ)
55. КАРТЕР

Проверка положения оси стяжного болта муфты Дэу Нексии

Проверка положения оси стяжного болта муфты Daewoo Nexia

А. ОСЬ СТЯЖНОГО БОЛТА МУФТЫ ДОЛЖНА РАСПОЛАГАТЬСЯ ГОРИЗОНТАЛЬНО
1. СТЯЖНОЙ БОЛТ
2. МУФТА РУЛЕВОГО ВАЛА
20. РЕЗИНОВАЯ МОНТАЖНАЯ ВТУЛКА
35. РУЛЕВАЯ ТЯГА (ЛЕВАЯ)
38. БОЛТ
40. РУЛЕВАЯ ТЯГА (ПРАВАЯ)
44. КОЖУХ КАРТЕРА
55. КАРТЕР

Проверка правильности сборки рулевого механизма Дэу Нексии

Проверка нейтрального положения рейки Daewoo Nexia

А. НЕПРАВИЛЬНАЯ СБОРКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА (ОСЬ СТЯЖНОГО БОЛТА НЕ ГОРИЗОНТАЛЬНА)
1. СТЯЖНОЙ БОЛТ
2. МУФТА
20. МОНТАЖНАЯ ВТУЛКА
35. РУЛЕВАЯ ТЯГА (ЛЕВАЯ)
40. РУЛЕВАЯ ТЯГА (ПРАВАЯ)
44. КОЖУХ КАРТЕРА

1. Установить планку контрольно-измерительного приспособления КМ-476 между головками рулевых тяг. При этом штифт приспособления должен войти в углубление посадочного места левой (по ходу движения автомобиля) резиновой втулки.
2. Удерживать рулевое колесо в положении, которое соответствует прямолинейному движению автомобиля. При нейтральном положении рейки размер А равен 325 мм.
3. Проверить соблюдение следующих условий:
– стяжной болт клеммового соедине ния муфты должен располагаться сверху рулевого вала, а его ось должна быть горизонтальна;
– cпицы рулевого колеса должны располагаться симметрично относительно вертикали и быть направлены вниз.
Если ось стяжного болта расположена наклонно, то сборка рулевого механизма произведена неправильно (со смещением на один или несколько зубьев рейки). В этом случае необходимо демонтировать вал-шестерню и заново собрать механизм.
Если стяжной болт муфты расположен горизонтально, а спицы рулевого колеса несимметричны относительно вертикали (отклоне ние составляет более 5 градусов), необходимо снять рулевое колесо с рулевого вала, сцентрировать и установить его заново.

- Главная
- Панель приборов и органы управления
- Техническое обслуживание
- Двигатель SOHC (один верхний распределительный вал)
- Двигатель DOHC (два верхних распределительных вала)
- Система охлаждения
- Топливная и выхлопная системы
- Электрическое оборудование двигателя
- Система зажигания
- Электронный блок управления и датчики
- Сцепление
- Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
- Автоматическая трансмиссия
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Передняя подвеска
- Привод передних колес
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
- Электрооборудование

- Детали для технического обслуживания