Принудительная система смазки двигателей Дэу Нексия включает в себя полнопоточный масляный фильтр и шестеренный
насос, засасывающий моторное масла из поддона двигателя, после чего оно проходит через сетчатый фильтр
маслоприёмника для фильтрации крупной грязи, и входит в масляный фильтр, очищаясь от мелкой грязи, и дальше попадает
в систему смазки двигателя.
Масляный фильтр содержит в себе фильтрующий элемент, выполненный из специального картона, уложенного особым образом. Данная технология даёт возможность
максимально задерживать частички грязи, которые могут быть в масле, например, в результате износа двигателя или попасть туда при производстве. В
масляной системе есть особый обводной канал фильтра, служащий для поступления масла к деталям мотора при значительном
засорении фильтрующего элемента масляного фильтра, например, при большом износе мотора или слишком редкой смене масла. Масло
из фильтра попадает в главную масляную магистраль и дальше в масляные каналы коренных подшипников.
Шатуны имеют небольшие отверстия, служащие для разбрызгивания масла на внутреннюю часть цилиндров двигателя для их смазывания,
а кроме того, и для охлаждения поршней. Главная масляная магистраль имеет вертикальный канал, по
которому масло подводится к корпусам распределительных валов. Оно попадает в центральные осевые каналы посредством
радиальных отверстий и распределяется к подшипникам. Данный вертикальный канал связан с верхники масляными каналами,
проходящими вдоль головки цилиндров с обеих сторон.
Эти каналы нужны для доступа масла к гидрокомпенсатора впускных, а также выпускных клапанов, а также для смазки
кулачков распредвалов через центральные каналы посредством радиальных сверлений в кулачках. Излишки масла при помощи
вертикальных дренажных отверстий попадут обратно в картер двигателя.
При проведении капитального ремонта нужно уделить особое внимание чистоте каналов и отверстий для подачи масла, а также
чистоте сетки маслоприёмника и отсутствию значительного износа масляного насоса. Зачастую для чистки масляных каналов
применяют компрессоры, продувая их сжатым воздухом. Масляный поддон необходимо очень хорошо отмыть от продуктов
сгорания масла и топлива.
Для поддержания двигателя в чистоте, а также масляной системы в порядке, рекомендуется менять масло в двигателя Дэу
Нексии не реже раза в 10000 км пробега или же 2 раза в году - в зависимости от того, что наступит раньше. Из масел
мы рекомендуем хорошую синтетику Мобил (Mobil) или, как минимум, полусинтетику, классов 5W-40 или 10W-40.