Главная - Двигатель SOHC - Система смазки 8-клапанного двигателя

 Система смазки Daewoo Nexia Принудительная система смазки двигателей Дэу Нексия включает в себя полнопоточный масляный фильтр и шестеренный насос, засасывающий моторное масла из поддона двигателя, после чего оно проходит через сетчатый фильтр маслоприёмника для фильтрации крупной грязи, и входит в масляный фильтр, очищаясь от мелкой грязи, и дальше попадает в систему смазки двигателя.

Масляный фильтр содержит в себе фильтрующий элемент, выполненный из специального картона, уложенного особым образом. Данная технология даёт возможность максимально задерживать частички грязи, которые могут быть в масле, например, в результате износа двигателя или попасть туда при производстве. В масляной системе есть особый обводной канал фильтра, служащий для поступления масла к деталям мотора при значительном засорении фильтрующего элемента масляного фильтра, например, при большом износе мотора или слишком редкой смене масла. Масло из фильтра попадает в главную масляную магистраль и дальше в масляные каналы коренных подшипников.

Шатуны имеют небольшие отверстия, служащие для разбрызгивания масла на внутреннюю часть цилиндров двигателя для их смазывания, а кроме того, и для охлаждения поршней. Главная масляная магистраль имеет вертикальный канал, по которому масло подводится к корпусам распределительных валов. Оно попадает в центральные осевые каналы посредством радиальных отверстий и распределяется к подшипникам. Данный вертикальный канал связан с верхники масляными каналами, проходящими вдоль головки цилиндров с обеих сторон.

Эти каналы нужны для доступа масла к гидрокомпенсатора впускных, а также выпускных клапанов, а также для смазки кулачков распредвалов через центральные каналы посредством радиальных сверлений в кулачках. Излишки масла при помощи вертикальных дренажных отверстий попадут обратно в картер двигателя.

При проведении капитального ремонта нужно уделить особое внимание чистоте каналов и отверстий для подачи масла, а также чистоте сетки маслоприёмника и отсутствию значительного износа масляного насоса. Зачастую для чистки масляных каналов применяют компрессоры, продувая их сжатым воздухом. Масляный поддон необходимо очень хорошо отмыть от продуктов сгорания масла и топлива.

Для поддержания двигателя в чистоте, а также масляной системы в порядке, рекомендуется менять масло в двигателя Дэу Нексии не реже раза в 10000 км пробега или же 2 раза в году - в зависимости от того, что наступит раньше. Из масел мы рекомендуем хорошую синтетику Мобил (Mobil) или, как минимум, полусинтетику, классов 5W-40 или 10W-40.

- Главная
- Панель приборов и органы управления
- Техническое обслуживание
- Двигатель SOHC (один верхний распределительный вал)
- Двигатель DOHC (два верхних распределительных вала)
- Система охлаждения
- Топливная и выхлопная системы
- Электрическое оборудование двигателя
- Система зажигания
- Электронный блок управления и датчики
- Сцепление
- Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
- Автоматическая трансмиссия
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Передняя подвеска
- Привод передних колес
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
- Электрооборудование

Техническое обслуживание
- Замена передних тормозных колодок
- Замена задних тормозных колодок

- Как покупать Дэу Нексию

- Детали для технического обслуживания