- на машине бывает очень много коррозии, возникающей в том числе из-за сколов. Их нужно по возможности быстрее обработать антикоррозийным препаратом и подкрасить кисточкой;
- из-за тонкого металла и слабой печки Нексии долго прогреваются зимой;
- check engine может часто загораться, например, из-за попадания влаги на высоковольтные провода, или из-за пропадания контактов в различных датчиках;
- бывает, что зимой двери или крышку багажника Нексии не получается закрыть из-за замерзания снега и льда. Проблема решается отогреванием замка и обработкой силиконовой смазкой или WD-40;
- реле поворотников может выходить из строя само по себе - его можно поменять на аналогичное от автомобилей ВАЗ;
- в замке зажигания слишком большая нагрузка на контактную группу - проблема решается покупкой новой контактной группы с дополнительным реле для разгрузки;
- недоработки конструкции передних суппортов могут приводить к их подклиниванию или к посторонним шумам. Здесь рекомендуется замена на аналоги от Шевроле Ланоса или рестайлинговых Дэу Нексии (N-150);
- если Вы планируете ездить с большой нагрузкой, замените задние пружины - штатные могут не выдержат нагрузку;
- если порвётся ремень ГРМ, клапана не встрётятся только на 8-клапанном G15MF (1.5 литра, 75 л.с.);
- встречается затруднённое включение первой передачи после второй;
- сальник рулевой рейки в гидроусилителе руля может подтекать при больших пробегах;
- из-за плохого качества лакокрасочного покрытия Дэу Нексии ржавеют очень быстро, обычно в первую очередь начиная с низа дверей и задних арок
Главная - На что обращать внимание при покупке Дэу Нексии