Дэу Нексия I поколения (N100)


Дэу Нексия Daewoo Nexia является наследником немецкого Опеля Кадет (Opel Kadett) после ряда его доработок, произошедших в 1995 году. Под именем Daewoo Cielo машина продавалась в Южной Корее. После окончания производства там, в 1996 году, её начали производить на дочерних предприятиях компании Дэу во многих странах. Например, в нашу страну импортировались машины из Узбекистана (UzDaewoo GM Uzbekistan). Также Нексии собирали в Ростовской области (завод Красный Аксай) методом крупноузловой сборки из машинокомплектов, поступивших из Кореи. Сборка продолжалась до 1998 года. После этого машины собирали исключительно в Узбекистане (Асака Андижанской области), до самого 2016 года. Некоторую часть запчастей для Нексий, в том числе сталь для деталей кузова, ввозили из России (от предприятия Северсталь).


Покупка


Купить Дэу Нексию можно только с кузовом седан, хотя в интернете и мелькают фотографии Нексий-хэтчбеков. Последние чаще встречаются где-нибудь в Польше, чем в России. Цены на автомобиль в более-менее приличном состоянии начинаются от 80 тысяч рублей.

Покупая Daewoo Nexia, в первую очередь обратите внимание на кузов - он имеет очень слабую устойчивость к коррозии и интенсивно ржавеет: низ дверей, арки колёс, днище с порогами, капот - всё очень быстро покрывается ржавчиной и в конечном итоге приводит к появлению дыр. Когда-то такие машины были очень популярны среди таксистов, после чего им сматывали пробег, проводили косметический ремонт и выставляли на продажу, скрывая таксисткое прошлое.


Комплектации


Из комплектаций возможны две: GL (базовая) и GLE (расширенная, она же люкс). Последняя имеет более "навороченный" экстерьер, в том числе колпаки на колёсах, тонировку атермальных стёкол, лобовое стекло с солнцезащитной полосой, бампера под цвет кузова, мягкие обивки дверей, приборную панель с тахометром, стеклоподъёмники с электрическим приводом, центральный замок. Простая версия даже не имеет тахометра на приборке. Возможна установка кондиционера и гидроусилителя рулевого управления, для части Нексий.

С 1996 по 2002 на Нексии устанавливали моторы G15MF, имеющие рабочий объём 1.5 л и максимальную мощность 75 л.с. и крутящий момент 120,2 Нм с одним распредвалом (SOHC) по два клапана на цилиндр. Мотор по сути повторяет таковой с Opel Kadett E (Опель Кадетт Е). С 1,5 L G15MF l4 Нексии достигали 168 км/ч. Ресурс такого мотора - около 300 тысяч км. Из возможных проблем - регулировка системы зажигания. В остальном он вполне радовал своих владельцев, в том числе расходом топлива.

Рестайлинг 2002 года являлся первым для Дэу Нексии. В результате произошли изменения экстерьера автомобиля, а также стали комплектовать новым двигателем A15MF, модернизировав G15MF. Конструкторы довели мощность мотора до 85 л.с., установив второй распредвал (DOHC) и применив 4 клапана на цилиндр, измениили систему зажигания и впрыска топлива, доработав систему охлаждения. Большая отдача мотора улучшила динамические качества автомобиля, поэтому потребовались доработки ходовой и тормозов. В первую очередь из-за этого для моторов A15MF даже в базовой комплектации предлагались колёса R14.

Отметим, что для 16-клапанных двигателей Нексий обрыв ремня ГРМ, как правило, грозит встрече поршней с клапанами и загибом последних с последующим капитальным ремонтом. На G15MF обычно такого не происходит.

В связи с необходимостью соответствовать нормам Евро-2 конструкторы ввели каталитический нейтрализатор и регулирование состава смеси в зависимости от сигнала лямбда-зонда в системе выпуска для обоих моторов, благодаря чему они производились до 2008 года.

Дэу Нексия II поколения (N150) - рестайлинг 2008 года


Daewoo Nexia рестайл Произведённые в 2008 году конструкторами УзДэу доработки освежили внешность автомобиля, осовременив его. Так, были изменены передний и задний бампера, фары стали более вытянутыми и обтекаемыми (они получили линзы в ближнем свете) и задние фонари, был изменён и интерьер, в том числе приборы, став похожими на таковые у многих моделей Шевроле (например, Лачетти). Внутри дверей конструкторы разметисли балки от ударов для улучшения пассивной безопасности автомобиля.

Так как моторы G15MF и A15MF перестали соответствовать более актуальным экологическим нормам Евро-3, их сменили на A15SMS (1,5 A15SMS l4 от Шевроле Ланос, максимальная мощность 80 л.с. и 123 Нм, развивала 163 км/ч) и F16D3 (1,6 L F16D3 l4 от Шевроле Лачетти, максимальная мощность 109 л.с. и 133 Нм, развивала 177 км/ч). Благодаря двигателю Chevrolet Lacetti, Нексии получили невиданную ранее динамику, которая превосходит их ходовые и тормозные возможности.

Окончание производства Дэу Нексий произошло в августе 2016 года. Своё место на конвейере она уступила Ravon Nexia, по сути рестайлинговым Шевроле Авео Т250 (Chevrolet Aveo 250).

Дэу Нексия с 1994 года. Эксплуатация, обслуживание, ремонт. 1.5 SOHS (G15MF, A15SMS), 1.5 DOHS (A15MF), 1.6 DOHS (F16D3) (pdf)
Daewoo Nexia. Ремонт без проблем. Бензиновые двигатели G15MF, A15SMS, A15MF, F16MF (pdf)
Daewoo Nexia выпуска с 2008 года. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. (pdf)
Daewoo Nexia выпуска с 2008 года. Экономим на сервисе. Меняем сами: свечи, масло, колодки, предохранители, фильтры, лампы (pdf)
Daewoo Nexia с двигателями DOHC-16V SOHC-8V. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт (pdf)
Daewoo Nexia. Интерактивный каталог (pdf)
Каталог запчастей Дэу Нексия (pdf)
Daewoo Nexia. Pawel Michalowski (на польском языке) (pdf)

- Главная
- Панель приборов и органы управления
- Техническое обслуживание
- Двигатель SOHC (один верхний распределительный вал)
- Двигатель DOHC (два верхних распределительных вала)
- Система охлаждения
- Топливная и выхлопная системы
- Электрическое оборудование двигателя
- Система зажигания
- Электронный блок управления и датчики
- Сцепление
- Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
- Автоматическая трансмиссия
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Передняя подвеска
- Привод передних колес
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
- Электрооборудование

Техническое обслуживание
- Замена передних тормозных колодок
- Замена задних тормозных колодок

- Как покупать Дэу Нексию

- Детали для технического обслуживания