Главная - Топливная и выхлопная системы - Основные узлы системы - Топливный бак, насос и трубопроводы

Дэу Нексия имеет топливный насос, расположенный в топливном баке, в задней части автомобиля. Заправочная горловина находится на правом заднем крыле. Допустимый бензин - АИ-92. Электрический топливный насос с датчиком уровня топлива находится в баке. Первый засасывает бензин из бензобака и подаёт его через топливный фильтр посредством топливопроводов к регулятору давления. Чтобы двигателю всегда хватало топлива, независимо от нагрузок, будь он в режиме холостого хода или максимальной мощности, топливный насос создаёт большее давление, чем необходимо. Поэтому излишнее давление стравливается обратно в бензобак, минуя топливные форсунки. Регулятор давление топлива поддерживает давление на постоянном уровне.

Когда водитель включает зажигания, электронный блок управления включает топливный насос вместе с его реле на две секунды. Это включение легко определить по звуку. Этого времени хватает, чтобы поднять давление бензина в системе топливоподачи. Если в этот период времени сигнал включения стартёра не поступал, электронный блок управления двигателем выключает топливный насос. Если поступает сигнал от стартёра, топливный насос снова включается.

Неисправность топливного насоса может привести к невозможности запуска двигателя или к его неустойчивой работе на больших нагрузках. Последнее может возникать при значительных износах насоса.

Интервал замены топливного фильтра Дэу Нексий - каждые 40 тысяч километров пробега или каждые 2 года эксплуатации автомобиля. В российских реалиях рекомендуется замена фильтра каждый год или каждые 15 тыс. км пробега.

При замене фильтра будьте осторожны! Любые работы с бензином проводите при хорошей вентиляции и отсутствии случайных искр!

- Главная
- Панель приборов и органы управления
- Техническое обслуживание
- Двигатель SOHC (один верхний распределительный вал)
- Двигатель DOHC (два верхних распределительных вала)
- Система охлаждения
- Топливная и выхлопная системы
- Электрическое оборудование двигателя
- Система зажигания
- Электронный блок управления и датчики
- Сцепление
- Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
- Автоматическая трансмиссия
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Передняя подвеска
- Привод передних колес
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
- Электрооборудование

- Детали для технического обслуживания