Главная - Топливная и выхлопная системы - Основные узлы системы - Проверка функционирования клапана вентиляции картера (КВК)

Клапан вентиляции картера (разрез)



 Проверка функционирования клапана вентиляции картера (КВК) Daewoo Nexia
1. ЗАПОРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ КЛАПАНА

При неустойчивой работе двигателя Дэу Нексия на холостом ходу или при повышенном расходе масла при нормальной компрессии, рекомендуется проверить состояние клапана вентиляции картера, а также самого шланга вентиляции. Проблема может быть как в засорении шланга, так и КВК.

Порядок замены следующий:

1. Снять клапан вентиляции картера с впускного коллектора.
2. Запустить двигатель в режиме холостого хода.
3. Закрыть пальцем отверстие клапана. При исправном клапане будет чувствоваться разряжение (клапан будет "всасывать"). Если разрежения не будет, необходимо проверить засорённость самого клапана, шланга вентиляции, а также отверстие во впускном коллекторе.
4. Выключить двигатель, отвернуть клапан вентиляции картера. Проверить его исправность можно, если потрясти его. Тогда внутри него будет слышен звук запорного клапана. Если звука нет, клапан следует заменить. Как вариант, можно попробовать промыть клапан в растворителе и прочистив его от излишков масла и нагара.

При значительном износе двигателя, когда цилиндры имеют повышенную выработку, а поршневые кольца залегают из-за перегрева или износа, а также при многочасовой работе мотора при высоких оборотах, возможностей СПВК не хватает, чтобы пропускать картерные газы во впускной коллектор. Это приводит к отводу части отработавших картерных газов в воздушный фильтр, а в дальнейшем - в цилиндры двигателя, где они сгорают.

Клапан вентиляции картера очень чувствителен к качеству уплотнений двигателя. Например, если моторное масло имеет осадок по причине плохого качества или редкой замены или же оно стала менее густым, а СПВК функционирует исправно, необходимо продиагностировать двигатель и найти причину проблемы.

Работа двигателя без исправной системы вентиляции картеры недопустима, т.к. может привести к фатальным последствиям. Именно из-за этого необходимо своевременно менять нерабочий клапан вентиляции картера, а вместе с ним и воздушный фильтр двигателя, а также диагностировать состояние шлангов вентиляции картера на предмет наличия трещин, в том числе в местах соединений трубопроводов.

- Главная
- Панель приборов и органы управления
- Техническое обслуживание
- Двигатель SOHC (один верхний распределительный вал)
- Двигатель DOHC (два верхних распределительных вала)
- Система охлаждения
- Топливная и выхлопная системы
- Электрическое оборудование двигателя
- Система зажигания
- Электронный блок управления и датчики
- Сцепление
- Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
- Автоматическая трансмиссия
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Передняя подвеска
- Привод передних колес
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
- Электрооборудование

- Детали для технического обслуживания