Главная - Двигатель SOHC - Система смазки 8-клапанного двигателя

 Система смазки Daewoo Nexia Принудительная система смазки двигателей Дэу Нексия включает в себя полнопоточный масляный фильтр и шестеренный насос. Последний засасывает моторное масла из поддона двигателя, после чего оно проходит через сетчатый фильтр маслоприёмника для фильтрации крупной грязи, и входит в масляный фильтр, очищаясь от мелкой грязи, и дальше попадает в систему смазки двигателя.

Масляный фильтр имеет фильтрующий элемент из специального картона, уложенного особым образом. Это позволяет максимально задерживать частички грязи, которые могут присутствовать в масле в результате износа двигателя. В масляной системе есть особый обводной канал фильтра, служащий для поступления масла к деталям мотора при сильном засорении фильтрующего элемента масляного фильтра, например, при большом износе мотора или редкой смене масла. Масло из фильтра попадает в главную масляную магистраль и дальше в масляные каналы коренных подшипников.

Шатуны имеют маленькие отверстия, которые нужны для разбрызгивания масла на внутреннюю часть цилиндров двигателя, чтобы смазывать их, а также для охлаждения поршней. Главная масляная магистраль имеет вертикальный канал, по которому масло подводится к корпусам распределительных валов. Оно попадает в центральные осевые каналы посредством радиальных отверстий и распределяется к подшипникам. Этот вертикальный канал связан с верхники масляными каналами, проходящими вдоль головки цилиндров с обеих сторон.

Эти каналы служат для доступа масла к гидрокомпенсатора впускных, а также выпускных клапанов, а также для смазки кулачков распредвалов через центральные каналы посредством радиальных сверлений в кулачках. Лишнее масло при помощи вертикальных дренажных отверстий попадает обратно в картер двигателя.

При капитальном ремонте необходимо уделить максимум внимания чистоте каналов и отверстий для подачи масла, а также чистоте сетки маслоприёмника и отсутствию большого износа масляного насоса. Часто для чистки масляных каналов используют компрессоры, продувая их сжатым воздухом. Масляный поддон также должен быть хорошо отмыт от продуктов сгорания масла и топлива.

Для поддержания двигателя в чистоте, а также масляной системы в порядке, рекомендуется менять масло в двигателя Дэу Нексии не реже раза в 10000 км пробега или же 2 раза в году - в зависимости от того, что наступит раньше. Из масел мы рекомендуем хорошую синтетику Мобил или, как минимум, полусинтитеку.

- Главная
- Панель приборов и органы управления
- Техническое обслуживание
- Двигатель SOHC (один верхний распределительный вал)
- Двигатель DOHC (два верхних распределительных вала)
- Система охлаждения
- Топливная и выхлопная системы
- Электрическое оборудование двигателя
- Система зажигания
- Электронный блок управления и датчики
- Сцепление
- Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
- Автоматическая трансмиссия
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Передняя подвеска
- Привод передних колес
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
- Электрооборудование

- Детали для технического обслуживания